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在決定結(jié)構(gòu)的吊裝方案時，吊點的選擇和吊點的分布是首先要考慮的問題。然而很多項目在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝時多是以吊裝裝機(jī)具的起重量和吊機(jī)臺數(shù)等非結(jié)構(gòu)因素為原則確定吊點的數(shù)量與位置。即使有少數(shù)工程在根據(jù)現(xiàn)場情況確定吊點位置后考慮了由于吊點的設(shè)置對結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)力和變形的影響，卻沒有工程從結(jié)構(gòu)本身的受力特點出發(fā),分析其在進(jìn)行整體吊裝時應(yīng)采用的吊點數(shù)量以及最合理的吊點位置。 實際上，確定吊點的布置及原則尤其重要。例如，如圖1所示普通簡支梁結(jié)構(gòu)，其吊點的選擇和吊點的分布要保證起吊后的梁在自重作用下兩端的軸向相對變形等于或接近零，這樣吊索具吊裝到設(shè)計位置的梁就能準(zhǔn)確的就位，不會超長也不會縮短。依據(jù)這個原

生產(chǎn)單位生產(chǎn)吊裝作業(yè)， 是指利用各種吊裝機(jī)具、吊索具將設(shè)備、工件、器具、材料等吊起，使其發(fā)生位置變化的作業(yè)。吊裝作業(yè)按照吊裝重物質(zhì)量（m)不同分為三個等級， 見表。

海上設(shè)施在作業(yè)中常用的吊索具有系物、被系物和系物器件3 類。系物主要有鋼絲繩、吊帶和吊鏈等; 被系物主要指吊裝作業(yè)的操作對象; 常用的系物器件主要有卸扣、吊環(huán)、吊鉤和眼板等。

吊具管理系統(tǒng)（SMS）具備信息獲取、信息傳遞、信息處理、信息再生、信息利用等功能，與智能化工具相結(jié)合，對吊具進(jìn)行精細(xì)化、智能化實時管理，監(jiān)管吊具運行狀況，管理吊具智能維護(hù)、故障診斷、預(yù)測性維護(hù)保養(yǎng)。