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吊具是集裝箱起重機(jī)的關(guān)鍵部件。吊具的質(zhì)量與可靠性，直接影響著起重機(jī)的性能。在采購(gòu)起重機(jī)時(shí)，選擇一臺(tái)好的吊具，對(duì)裝卸集裝箱的工作效率至關(guān)重要。
亞廣索具股份有限公司的吊鉤式旋轉(zhuǎn)伸縮吊具具有：
1、全封閉式的鋼結(jié)構(gòu)
集裝箱吊具由旋轉(zhuǎn)吊架、固定架和伸縮梁組成。旋轉(zhuǎn)吊架與固定架聯(lián)接，伸縮梁在固定架的兩根“Ⅲ”形梁中滑動(dòng)。吊具整體鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)為Q345B，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，承載能力強(qiáng)，重量輕等優(yōu)點(diǎn)。
2、集裝箱伸縮機(jī)構(gòu)
吊具伸縮動(dòng)作靠減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)伸縮梁到20ft或 40ft位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)并切斷減速電機(jī)電源使伸縮運(yùn)動(dòng)停止，這時(shí)，顯示吊具的伸縮長(zhǎng)度，伸縮傳動(dòng)鏈的兩邊各有一套張緊裝置和緩沖裝置，能使傳動(dòng)鏈吸收一部分來(lái)自伸縮方向的沖擊能量。
3、集裝箱旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
吊具旋轉(zhuǎn)由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承來(lái)完成轉(zhuǎn)動(dòng)，每臺(tái)吊具安裝兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使吊具旋轉(zhuǎn)，減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中任意一個(gè)出現(xiàn)故障，另一個(gè)可使吊具旋轉(zhuǎn)，保證設(shè)備正常運(yùn)行。
4、集裝箱開(kāi)閉鎖采用浮動(dòng)式轉(zhuǎn)銷(xiāo)
集裝箱吊具的四個(gè)轉(zhuǎn)銷(xiāo)采用浮動(dòng)式轉(zhuǎn)銷(xiāo)方式。鎖銷(xiāo)采用球形面作用在凹球支承面上，允許在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)所指的“浮動(dòng) ”。使轉(zhuǎn)銷(xiāo)準(zhǔn)確插入集裝箱上的吊裝孔。
吊具的端梁上安裝兩臺(tái)減速電機(jī)。每套機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)銷(xiāo)90°動(dòng)作。安裝有開(kāi)/閉鎖接近開(kāi)關(guān)、著箱接近開(kāi)關(guān)、伸縮開(kāi)關(guān), 通過(guò)檢測(cè)連桿上感應(yīng)塊的兩個(gè)位置來(lái)檢測(cè)開(kāi)/閉鎖狀態(tài)。端梁的內(nèi)外側(cè)均開(kāi)有安裝檢修孔，透明塑料板遮蓋，防水防塵便于檢測(cè)維修。
5、集裝箱偏載裝置
集裝箱吊具四角安裝防偏載傳感器，通過(guò)傳感器四個(gè)吊點(diǎn)測(cè)量出集裝箱的實(shí)際吊重，然后把數(shù)據(jù)傳輸儀表上，計(jì)算出集裝箱的重心偏移情況，更精確的了解集裝箱裝載貨物的情況。
6、集裝箱導(dǎo)板裝置
吊具導(dǎo)板有固定式導(dǎo)板和自動(dòng)翻板結(jié)構(gòu)，使吊具與集裝箱著箱位置準(zhǔn)確，能很好地將鎖銷(xiāo)插入集裝箱吊裝孔，完成吊裝作業(yè)。
7、集裝箱電氣控制
吊具上所有的用電設(shè)備和受控元件的接線(xiàn)通過(guò)接線(xiàn)箱，采用專(zhuān)用多芯航空插頭與垂纜相接。以便于吊具更換，吊具上的接線(xiàn)箱殼采用不銹鋼材質(zhì)制成。
吊具是集裝箱起重機(jī)的關(guān)鍵部件。吊具的質(zhì)量與可靠性，直接影響著起重機(jī)的性能。在采購(gòu)起重機(jī)時(shí)，選擇一臺(tái)好的吊具，對(duì)裝卸集裝箱的工作效率至關(guān)重要。
亞廣索具股份有限公司的吊鉤式旋轉(zhuǎn)伸縮吊具具有：
1、全封閉式的鋼結(jié)構(gòu)
集裝箱吊具由旋轉(zhuǎn)吊架、固定架和伸縮梁組成。旋轉(zhuǎn)吊架與固定架聯(lián)接，伸縮梁在固定架的兩根“Ⅲ”形梁中滑動(dòng)。吊具整體鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)為Q345B，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，承載能力強(qiáng)，重量輕等優(yōu)點(diǎn)。
2、集裝箱伸縮機(jī)構(gòu)
吊具伸縮動(dòng)作靠減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)伸縮梁到20ft或 40ft位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)并切斷減速電機(jī)電源使伸縮運(yùn)動(dòng)停止，這時(shí)，顯示吊具的伸縮長(zhǎng)度，伸縮傳動(dòng)鏈的兩邊各有一套張緊裝置和緩沖裝置，能使傳動(dòng)鏈吸收一部分來(lái)自伸縮方向的沖擊能量。
3、集裝箱旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
吊具旋轉(zhuǎn)由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承來(lái)完成轉(zhuǎn)動(dòng)，每臺(tái)吊具安裝兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使吊具旋轉(zhuǎn)，減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中任意一個(gè)出現(xiàn)故障，另一個(gè)可使吊具旋轉(zhuǎn)，保證設(shè)備正常運(yùn)行。
4、集裝箱開(kāi)閉鎖采用浮動(dòng)式轉(zhuǎn)銷(xiāo)
集裝箱吊具的四個(gè)轉(zhuǎn)銷(xiāo)采用浮動(dòng)式轉(zhuǎn)銷(xiāo)方式。鎖銷(xiāo)采用球形面作用在凹球支承面上，允許在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)所指的“浮動(dòng) ”。使轉(zhuǎn)銷(xiāo)準(zhǔn)確插入集裝箱上的吊裝孔。
吊具的端梁上安裝兩臺(tái)減速電機(jī)。每套機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)銷(xiāo)90°動(dòng)作。安裝有開(kāi)/閉鎖接近開(kāi)關(guān)、著箱接近開(kāi)關(guān)、伸縮開(kāi)關(guān), 通過(guò)檢測(cè)連桿上感應(yīng)塊的兩個(gè)位置來(lái)檢測(cè)開(kāi)/閉鎖狀態(tài)。端梁的內(nèi)外側(cè)均開(kāi)有安裝檢修孔，透明塑料板遮蓋，防水防塵便于檢測(cè)維修。
5、集裝箱偏載裝置
集裝箱吊具四角安裝防偏載傳感器，通過(guò)傳感器四個(gè)吊點(diǎn)測(cè)量出集裝箱的實(shí)際吊重，然后把數(shù)據(jù)傳輸儀表上，計(jì)算出集裝箱的重心偏移情況，更精確的了解集裝箱裝載貨物的情況。
6、集裝箱導(dǎo)板裝置
吊具導(dǎo)板有固定式導(dǎo)板和自動(dòng)翻板結(jié)構(gòu)，使吊具與集裝箱著箱位置準(zhǔn)確，能很好地將鎖銷(xiāo)插入集裝箱吊裝孔，完成吊裝作業(yè)。
7、集裝箱電氣控制
吊具上所有的用電設(shè)備和受控元件的接線(xiàn)通過(guò)接線(xiàn)箱，采用專(zhuān)用多芯航空插頭與垂纜相接。以便于吊具更換，吊具上的接線(xiàn)箱殼采用不銹鋼材質(zhì)制成。
