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船體分段在平吊時, 如果分段上的吊環(huán)位置和鋼絲繩長度選擇適當(dāng), 可使用1臺吊車，而翻身吊裝必須使用2臺吊車分別通過鋼絲繩連接2組吊環(huán)來實現(xiàn)，其中一組吊環(huán)相對上升，另一組吊環(huán)相對下降，使分段的姿態(tài)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，這是基本的吊索具翻身吊裝過程，這里將這2組吊環(huán)分別稱為上升吊環(huán)和下降吊環(huán)。對翻身吊裝過程進行簡化，見圖1。 簡化1。將復(fù)雜的翻身吊裝過程分解為若干個基本翻身吊裝過程。例如常見的分段180°翻身吊裝，通過2組吊環(huán)起吊分段，其中一組吊環(huán)相對上升，另一組吊環(huán)相對下降，使分段的姿態(tài)翻身直至上升吊環(huán)承受分段全部重量，下降吊環(huán)受力為零。然后進行換鉤，松開下降吊環(huán)上的鋼絲繩，連接至另一側(cè)的吊環(huán)

在碼頭作業(yè)現(xiàn)場集裝箱裝卸作業(yè)中，發(fā)揮著不可替代作用的是裝卸設(shè)備，而在集裝箱裝卸設(shè)備中集裝箱吊索具具有數(shù)量龐大、種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、作業(yè)工況惡劣、技術(shù)含量較高以及造價昂貴等特點。

在大型設(shè)備及結(jié)構(gòu)件的吊裝施工過程中，要根據(jù)吊裝對象設(shè)備的安裝施工環(huán)境、吊裝設(shè)備重量以及吊裝設(shè)備結(jié)構(gòu)等施工條件來選擇合適的吊裝施工工藝方法。同時需要對吊裝設(shè)備各部位進行受力分析，同時選擇合適的吊索具。

吊索具中的卡環(huán)又名卸甲,用于吊索與吊索或吊索與構(gòu)件鉤環(huán)之間的連接。它由彎環(huán)與銷子(又叫芯子)兩部分組成。