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船體分段在平吊時, 如果分段上的吊環(huán)位置和鋼絲繩長度選擇適當(dāng), 可使用1臺吊車，而翻身吊裝必須使用2臺吊車分別通過鋼絲繩連接2組吊環(huán)來實(shí)現(xiàn)，其中一組吊環(huán)相對上升，另一組吊環(huán)相對下降，使分段的姿態(tài)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，這是基本的吊索具翻身吊裝過程，這里將這2組吊環(huán)分別稱為上升吊環(huán)和下降吊環(huán)。對翻身吊裝過程進(jìn)行簡化，見圖1。 簡化1。將復(fù)雜的翻身吊裝過程分解為若干個基本翻身吊裝過程。例如常見的分段180°翻身吊裝，通過2組吊環(huán)起吊分段，其中一組吊環(huán)相對上升，另一組吊環(huán)相對下降，使分段的姿態(tài)翻身直至上升吊環(huán)承受分段全部重量，下降吊環(huán)受力為零。然后進(jìn)行換鉤，松開下降吊環(huán)上的鋼絲繩，連接至另一側(cè)的吊環(huán)

吊索具中的卡環(huán)又名卸甲,用于吊索與吊索或吊索與構(gòu)件鉤環(huán)之間的連接。它由彎環(huán)與銷子(又叫芯子)兩部分組成。

環(huán)境問題是導(dǎo)致大型設(shè)備吊索具操作現(xiàn)場危險(xiǎn)的主要因素之一，包括氣候條件、水文情況以及土壤狀況等。同時也包括吊裝施工產(chǎn)生的廢渣、廢水等可控環(huán)境問題。

地下室設(shè)備通常使用汽車吊通過吊裝口直接吊裝到樓層，然后，通過平面運(yùn)輸至安裝位置，和直接利用汽車坡道運(yùn)輸?shù)降叵率?；地面以上設(shè)備使用施工升降機(jī)、動臂吊、汽車吊進(jìn)行吊裝進(jìn)入樓層